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五个级别的各种反光膜

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/12/22     浏览次数:    

产业用反光材料主要是指五个级别的各种反光膜,高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜等。主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等,在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用,在夜间或光线不足的情况下,其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力,看清目标,引起警觉,从而避免事故发生,减少人员伤亡,降低经济损失,成为道路交通不可缺少的安全卫士,有着明显的的社会效益。随时着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向,随着我国城镇化的建设和发展,城市的环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增,随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。据有关部门统计,1996年全国夜间发生交通事故共计81562起,死亡2535人,占全年因交通事故死亡人数的28.3%。无照明条件下,使用反光材料的设置醒目的交通标志标牌、车辆牌照,穿戴有装饰反光材料的衣服,可使交通事故下降30-40%。目前我国拥有二级(含二级)以上高等级公路约20万公里,其中高速公路总里程1.1万公里,平均用膜量约为50m2/公里,高等级公路用膜量约为30m2/公里,我国公路通车总里程133.6万公里,仅1999年新增高等级公路1.54万公里,普通公路平均用膜量约为12m公里,且各等级公路以每年约5万公里的速度增长。“十五”期间,我国公路五纵七横,十二条国道主干线总里程3.5万公里。到2010年西部公路里程将达到35万公里。此外,早期建成的许多高等级公路也在不断改造,大量反光标志也急待增补更新。另外,我国拥有约6万公里铁路线,随着新建、改造、列车提速的要求和《铁路标志用逆反射材料技术条件》(TB/T2929-1999)标准的实施,铁路标志也正在推广使用高强膜。每公里用膜7-8平方米(这是最保守的计算)。我国年用膜量约250万平方米。到2010年止我国市场公路、铁路总用膜量至少达2560万平方米,其中高强膜用量约占45%为1152万平方米。由于反光材料属周期性损耗材料,反光膜每7-10年需更新一次,我国仍在加大交通投入,故目前反光膜市场呈较快的上升趋势。据统计,预计今后,我国年用膜量增幅不小于20%。其次,林带、群山地带、旅游景点、码头、航海及海岸线等领域的广泛使用尚未在统计之内。世界各国包括我国政府在内均制定了很多相关政策,可以说是强制使用。高强膜及系列反光材料在公路、铁路、航运等诸多领域应用已成必然趋势。


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